Een beetje laat maar hier is het vervolgschema tot aan de marathon
Woensdag 10/2: Opbouwende interval, 200m/400m800m
Donderdag11/2: 10km rustig
Vrijdag 12/2: 15km rustig
Zaterdag13/2: Rust
Zondag 14/2: 29km
Maandag 15/2: 8km rustig
Dinsdag 16/2: Rust
Woensdag 17/2: Interval op 400m
Dnderdag 18/2: 5km
Vrijdag 19/2: 15km
Zaterdag 20/2: Rust
Zondag 21/2; 32 km
Maadag22/2: 5 km
Dinsdag 23/2: Rust
Woensdag 24/2: Interval op 1200m
Donderdag 25/2: 5 km
Vrijdag 26/2: 15km met versnellen
Zaterdag 27/2: Rust
Zondag 28/2: 32/34 km
Maandag 1/3: Rust
Dinsdag 2/3: Rust
Woensdag 3/3: Interval op 1000m
Donderdag 4/3:10km marathontempo
Vrijdag 5/3: Rust
Zaterdag 6/3: 10km rustig
Zondag 7/3: 22km
Maandag 8/3: 5Km
Dinsdag 9/3: 8km
Woensdag 10/3: Interval op 1000m
Donderdag: rust
Vrijdag 12/3: 15km
Zaterdag 13/3: rust
Zondag 14/3: 15km
Maandag 15/3: 8km
Dinsdag 16/3: rust
Woensdag 17/3: 5km
Donderdag 18/3: rust
Vrijdag 19/3: rust
Zaterdag 20/3: rust
Zond 21/3: Marathon.
Ingrediënten
3 eieren
150g amandelpoeder
150g bloemsuiker
120g zachte boter
50g bloem
1 vel bladerdeeg
100g abrikozenconfituur
Voor glazuur
Bloemsuiker
Water
Citroensap

Werkwijze
Meng de eieren met amandelpoeder en de bloemsuiker voor hetfrangipanedeeg. Roer de zachte boter en de bloem erdoor. Meng stevig. Laat het deeg een tijdje rusten (SOSPiet zegt 3u, ikzelf doe 30 à 45’). Dit om te voorkomen dat het deeg te snel omhoogkomt en overloopt tijdens het bakken.

Leg het bladerdeeg in de bakvorm. Prik het deeg, anders zal het toch weer rijzen en overlopen.

Smeer de abrikozenconfituur en bedek met het frangipanedeeg.

Zet 35’ in een op 180°C verwarmde oven.
Voor het glazuur
Meng de bloemsuiker met water en een druppel citroen. Smeer dit uit op de afgekoelde taart. (30’ na het bakken)
voor wie ?
- ieder die zijn/haar uithoudingsvermogen
- en conditie wil verbeteren
- (max. 30 deelnemers)
wat?
- in 14 weken, op je eigen tempo, 5 km lopen
wanneer?
- van 10.03.2010 tot 11.06.2010
- woensdag en vrijdag om 18.15
- zondag om 10.00
waar?
- woensdag en vrijdag: aan de kleedkamers van voetbalclub OHL
(Kardinaal Mercierlaan 46, 3001 Heverlee)
- zondag: aan de Herendreef in Heverlee
prijs?
- 25 euro
meer info en inschrijvingen?
- infoavond
- vrijdag 19.02.2010 om 20.00
- in het zaaltje boven de Spuye(bij de ingang van het Universitair Sportcentrum, Tervuursevest 101, 3001 Heverlee)
Alle info vindt u op de website van DCLAHeverlee
Er staan al hele tijd advertenties op mijn site via Google, de zogenaamde Google-Ads. Dat heeft vandaag voor het eerst iets opgebracht: 75€! Niet echt, maar ik heb wel een Google coupon gekregen van 75€, waarmee ik zelf advertenties via Google-Ads kan publiceren. Alleen jammer dat ik geen site heb waarvoor ik reclame wil of zou moeten maken.
Om het geld niet weg te gooien en ook uit gezonde interesse heb ik een campagne opgestart voor de start-to-run 2010 van mijn loopgroep DCLA-Heverlee. Als alles goed gaat, zou je binnen enkele dagen bij de zoekterm start-to-run een advertentie met een link naar de website van DCLAHeverlee moeten zien staan (NIET KLIKKEN WANT DAT GAAT AF VAN MIJN BEDRAG!
).
75€ zou goed zijn voor zo’n 400tal klicks naar je site, ik hoop dat ze genoeg start-to-run begeleiders voorzien hebben dit jaar
Ik ben vandaag van hosting provider gewisseld. Na paar jaar sukkelen heb ik eindelijk de stap gezet van Speedpacket naar One.com.
Ik ben er nochtans lang tevreden geweest, ik heb zelfs een tijdje een GSMnummer van David Heremans gehad. Maar de laatste jaren gaat het niet meer zo goed bij Speedpacket. Support-tickets staan dagenlang onaangeroerd, als je dan uiteindelijk de telefoon neemt wordt er nergens opgenomen (zelfs niet als je 5x na elkaar belt en laat rinkelen tot verbinding wordt verbroken, zelf getest! De Infrastructuur is verouderd: de versie PHP is nog een versie 4 waardoor verschillende widgets niet meer werkten.
Ik ben blij dat ik er weg ben, nu maar hopen dat de service van One.com beter meevalt.
Ik hou niet zo van administratief gerompslomp en dat is een understatement. Zo’n dingen bezorgen me al enkele weken op voorhand stress, en het loopt dikwijls nog fout ook.
Het begon enkele jaren geleden toen ik voor een gewone controle aan de kant moest om mijn autopapieren te laten nakijken.
Plotseling werd ik verzocht om uit te stappen en naast te wagen te gaan staan, handen op de rug. Terwijl mijn wagen werd uitgekamd kwam er een agent met zo’n lang schietgeweer naast mij staan.
Bleek dat het chassisnummer dat op mijn verzekeringspapier stond, 1 karakter verschilde van hetgeen wat op mijn auto stond. Nadat mijn auto ondersteboven was gekeerd mocht ik nog even mee de camionette in voor het nodige papierwerk (“handen bovenop de tafel houden meneer!”). De dag erna heeft de verzekering alles in orde gebracht door niet langer het chassisnummer maar de nummerplaat op het formulier te vermelden, “minder kans op fouten he meneer”). Met dit nieuwe papier en na het betalen van 50eur boete was ik weer reglementair in orde.
Gisteren wilde ik mijn auto laten keuren voor een verkoop. Het mocht niet zijn, bij aankomst bleek dat het inschrijvingsformulier niet meer geldig was sinds begin 2009. Ik had in het najaar 2008 mijn auto immers ook laten keuren voor een verkoop en daarbij hadden ze het inschrijvingsformulier doorprikt met een geldigheidsdatum. Ik heb daar nooit bij stilgestaan want de wagen was nog nieuw genoeg om nog niet jaarlijks gekeurd te hoeven worden.De politie blijkbaar ook niet want ik ben ergens in december nog een verhuis gaan aangeven en daarbij hebben ze het adres op dat roze formulier aangepast.
Wilde ik mijn auto gekeurd krijgen dan had ik een nieuw attest nodig. Of, omdat het een keuring voor verkoop betrof, had ik voldoende aan een attest van verlies van bij de politie.
Ik dus naar de politie, want op de DIV in Brussel heb ik al eens een namiddag alle verdiepingen afgestruind van het een bureautje naar het andere op zoek naar een nummerplaat.
Bij de Politie ging het allemaal vlot, alleen wisten ze niet zeker welke gegevens nu exact op dat formulier moesten. “Ze doen daar soms ambetant meneer, ineens hebben ze informatie nodig die ze anders nooit vragen”.
Vanmorgen ging ik dus opnieuw naar de keuring maar het ging al direct mis. De datum van eerste indienststelling stond niet vermeld op het attest. Ze hebben hem toch willen keuren en technisch was ie in orde maar administratief niet. Ik dus naar de Politie met het papier van de autokeuring (waarop de bewuste datum van indienstelling vermeld stond). Ze deden daar eerst moeilijk omdat ze die informatie niet zomaar konden terugvinden, maar uiteindelijk hebben ze die datum overgeschreven van het document van de autokeuring zelf(!!!) en er een stempel bijgezet.
Ik kon dus met het vernieuwde attest terug naar het autokeuringscenter voor een administratieve keuring. De kerel bij het autokeuringscenter was duidelijk tevreden met zijn datum maar liet niet na te vermelden dat het de politie was die de regels niet gevolgd hadden, alhoewel ze dit allemaal wel zouden moeten weten.
Op 2 dagen 3x naar de keuring en dat voor een auto die technisch volledig in orde is. Ondertussen is de auto verkocht en de nummerplaat ingeleverd, ben blij toe
Mijn contactpersonen worden vanaf nu op allerlei mogelijke manier gesynchroniseerd, ik zal dus nooit meer de GSMnrs van vrienden of familie verliezen.
Mijn smartphone wordt wireless gesynchroniseerd met MS Outlook op de werkPC. Soocial zorgt ervoor dat mijn Outlookclients (werk en privé) worden gesynchroniseerd met al mijn Gmail accounts. Ik heb dus alle gegevens van al mijn contactpersonen beschikbaar in al mijn mailtools.
Dan heb ik nog Fonebook geïnstalleerd die mijn Facebook contacts gaat synchroniseren met de personen die hij terugvindt in mijn outlook (privé). Voorlopig is dat enkel nog maar geboortedatum en profielfoto. Adres, telefoonnummer en emailadres volgen hopelijk nog. Voor de Iphone zou dit immers al wel mogelijk zijn maar ik heb nog niets gevonden dat deze gegevens kan synchroniseren tussen een outlookclient en Facebook.
De volgende keer dat je me belt, krijg ik je smoelboekprofielfoto te zien op mijn GSM, dat kan verklaren waarom ik de slappe lach heb!
Start en aankomst aan het Colosseum:
View Maratona di Roma: racecourse 2009 in a larger map
Ik had hier graag een test beschreven maar ik heb niet veel gegevens. Ik heb het ding immers na de opwarming afgezet en had dit pas door na de intervallenreeks. Ik heb dus enkel wat cijfertjes van de opwarming en de cooling down
.
Toch al enkele opmerkingen:
- In het begin stond ie op autolap (distance) waardoor ie elke KM beepte en een nieuwe ronde begon. Ik heb dit halverwege afgezet omdat ik liever manueel met een simpele toets de ronde aangeef.
- Het duurde weer lang voor ie contact had met satellieten. Dat is toch echt niet handig (zeker niet als het zo koud is), ik heb nu na het omkleden enkele minuten (5′) buiten rondgestapt tot ie contact had. Daarna snel terug naar binnen en hij bleef raar genoeg contact hebben tot we vertrokken. Het was opnieuw wel weer zwaar bewolkt.
- M’n hartslag ging in het begin weer heel hoog. Als je het grafiekje bekijkt, zie je de eerste 2km pieken tot 200bpm, daarna zakt ie tot een niveau dat aanvaardbaar is voor het tempo dat we liepen.
- De auto-pause functie is wel handig, telkens we even stoppen om te stretchen of instructies te krijgen, zet ie zich automatisch op pauze. Als ie na enkele meters merkt dat je terug aan het lopen bent, start ie vanzelf weer.
Een overzichtsgrafiekje:
Een gedetailleerd overzicht per lap:
Andere blogposts over de Forerunner 310XT vind je hier





Recente reacties