Door omstandigheden heb ik de voorbije weken regelmatig de trein gepakt. Telkens heb ik mijn ticket op mijn e-ID geplaatst. Niet dat dit echt nodig was want veel word je niet gecontroleerd. Ik heb het bijgehouden: van de 10 ritten ben ik zo’n 5x gecontroleerd. Net de helft dus.
De netwerkconnectie op de trein (wireless) lijkt een pijnpunt. Van die 5x dat ze me gecontroleerd hebben, was dit 2x niet mogelijk omdat er geen netwerkconnectie was. De betreffende conducteurs maakten er geen probleem van, ze zouden nog wel eens terug komen om opnieuw te proberen. Er is niemand teruggekeerd om het te proberen.
Een derde keer was er ook een netwerkprobleem maar die conducteur wilde zomaar niet wijken, die bleef ondanks een volle trein, wachten totdat de netwerkconnectie terug was. Na meer dan 5′ kon ie uiteindelijk mijn ticket controleren.
Ik heb telkens aangeboden om de bevestigingsmail van het gekochte ticket te laten zien op mijn blackberry, maar 3x werd dat afgewezen.
Meer van hetzelfde
Ik heb het systeem al enkele keren gebruikt maar snap niet zo goed wat de vooruitgang is.
Je kunt je ticket online kopen ( dat is niet nieuws) en dan kan je kiezen om je ticket op je e-ID te krijgen in plaats van het af te printen. Hierbij wordt gevraagd om manueel(!!!) je rijksregisternummer in te geven. Daarna nog enkele stappen doorlopen en je krijgt een bevestigingsmail dat je ticket wordt afgeleverd op je e-ID.
Eens je in de trein controle krijgt wordt de kaart ingelezen in de draagbare terminal van de conducteur om op te zoeken of er idd een treinticket is aangekocht op deze rijksregisternummer. Dit opzoeken duurt toch al snel meer dan een minuut en dat is al gauw het vijfvoudige van een eenvoudige een simpele knipbeurt in een papieren ticket.
Ik zie er toch wel wat voordelen in. Als we nu in volle spits allemaal met onze e-ID beginnen te zwaaien naar die vriendelijke conducteur zal er niet veel gecontroleerd meer worden. Geen enkele conducteur gaat het in zijn hoofd halen om iedereen te beginnen controleren en telkens enkele minuten bezig te zijn terwijl hij zich door de overvolle veewagon probeert te murwen. Dan kunnen we allemaal gratis en in eerste klasse rijden!
Nee, het enige echte gewin dat ik zie is dat er geen papieren ticket meer afgedrukt wordt maar voor de rest is er (nog) niet veel vooruitgang.
Meer van hetzelfde
Published on
9 februari 2009 in
NMBS.
Tags: NMBS.
Deze mail kreeg ik vrijdag van Bruno Tobback:
Jelle,
Sorry dat je mail een tijdje is blijven wachten op een antwoord.
Ik weet niet of het helemaal beantwoordt aan jouw wensen, maar wat je voorstelt lijkt volgens mij heel erg op de ‘railtime’ toepassing die de NMBS een goeie week geleden lanceerde en die effectief toelaat om eventuele vertragingen van individuele treinen on line op te volgen.
In hoeverre die al helemaal bruikbaar is met bijvoorbeeld mobiel internet gaat mijn petje te boven (ik heb de Blackberry al een tijdje terug afgezworen en heb mij dat nog geen seconde beklaagd…) maar als dat niet het geval moest zijn mag je mij dat altijd laten weten zodat we de NMBS in de goeie richting kunnen duwen.
Met vriendelijke groeten,
Bruno Tobback
Ik ga hem helpen de NMBS in de goeie richting te duwen met hem een antwoord te sturen over het ter beschikking stellen aan derden van de informatie door een API.
Meer van hetzelfde
Op mijn vraag in verband met het online kunnen raadplegen van de treinvertragingen bij de NMBS heb ik tot nu toe twee reacties gekregen.
De eerste reactie was al de dag nadien, ook de dag van de lancering van railtime, van de assistente van Vanackere om te bevestigen dat ze mijn mail goed ontvangen hadden.
De tweede reactie kwam maandag binnen via De Post. Een mooie brief van de NMBS ombudsman, netjes binnen de week geantwoord, met een verwijzing naar railtime.
Zowel van Bruno Tobback als van Peeters en Pichal heb ik nog niets ontvangen, zelfs geen beleefdheidsreactie.
De brief:
Meer van hetzelfde
Published on
11 december 2006 in
NMBS.
Tags: NMBS.
Die werkt perfect: ik ben vanmorgen in Leuven tijdens volle ochtendspits in een lege wagon kunnen stappen. Nooit gezien!
Zou dit slechts de eerste keer zo zijn of ga ik vanaf nu altijd zo’n paradijsje ter mijner beschikking hebben? Het blijft mijn kleine geheimpje, ik zeg het tijdstip en nummer van de trein vooral niet voort :p.
Zo’n nieuwe dienstregeling zou dat Europees gesynchroniseerd worden, of is het puur toeval dat sinds afgelopen weekend ook in Nederland een nieuwe dienstregeling van kracht is?
Meer van hetzelfde
Published on
12 februari 2006 in
NMBS.
Tags: NMBS.
Afgelopen vrijdag op de trein bleek dat ik mijn portefeuille had laten liggen op m’n bureau. Nu, normaal is dat geen probleem, gewoon briefke invullen dat je een abonnement hebt en wat identiteitsgegevens en je de volgende dag aanmelden in een station naar keuze met je abonnement en alles is in orde. Dit kan je zo’n 2x per jaar proberen, daarna moet je telkens een bijdrage leveren voor de administratieve onkosten.
Je moet je wel kunnen identificeren natuurlijk en dat was een probleempje want ik had heel m’n portefeuille laten liggen. “Heb je echt nergens geen papierke waar je adres ofzo opstaat?”, drong de conducteur aan. Hmm, niet echt. Maar misschien in m’n Ipaq bij de contacten sta ik zelf wel ergens tussen. Inderdaad, en het was nog goed ook voor de conducteur. Die heeft alles netjes overgeschreven en bij bron heeft ie netjes vermeld: “Ipaq” 
.
Misschien een tip voor zwartrijders?
Meer van hetzelfde
Published on
21 december 2005 in
NMBS.
Tags: NMBS.
Ofte de Railpass. Beetje reclame maken voor de NMBS, temeer omdat je er zelf iets aan hebt.
Nee, ik sta versteld hoe weinig mensen weten dat er zoiets bestaat. Dat merk ik telkens aan de verbaasde reacties als ik m’n railpass bovenhaal, “Ben jij nog geen 26?”. Jawel dus, maar de NMBs heeft ook een 10 rittenkaart voor oudere jongeren, die kost 65 euro en werkt volgens hetzelfde systeem als de meer bekende Go Pass. Een vast tarief, van 6,5€ dus, voor een rit tussen twee stations in België. Ze is ook 1 jaar geldig.
Meer van hetzelfde
Published on
18 oktober 2004 in
NMBS.
Tags: NMBS.
Omwille van “een soort oververhitting” in één van de wagons kunnen we
niet vertrekken, de vermoedelijke vertraging zal minstens een kwartier
bedragen. Continue reading ‘Op de trein (2)’
Meer van hetzelfde
Published on
16 oktober 2004 in
NMBS.
Tags: NMBS.
Gisteren voor het eerst iets gedaan wat ik anderen al veel heb zien
doen maar waar ik tot gisteren dus enkel maar meewarig naar heb staan
kijken.
Ik heb in het station een blikje bier gekocht en opgedronken op de trein. Lekker marginaal maar het smaakte me goed! 
Continue reading ‘Op de trein’
Meer van hetzelfde
Vanochtend stond er naast me op het
perron een mooi meisje te wachten op de trein naar Brussel. Niets abnormaals dus
.
Tot ze plotseling in haar handtas grabbelde en er iets uitnam.
Iets zilverachtigs, ik kon niet onmiddellijk opmaken wat het juist
was… tot ze haar nagels begon te knippen.
Zo gewoon maar, doodgemoederd. Vinger na vinger, hand na hand en de nagels maar lustig in het rond schietend.
Ze had ook open sandalen aan, stel je voor… Maar net toen ze gedaan
had met haar linkerhand kwam de trein het station binnengereden. Ik heb
toch maar voor alle zekerheid een andere coupé genomen om m’n ontbijt
niet te laten verpesten door rondvliegende teennagels… Continue reading ‘Leuven station’
Meer van hetzelfde
Run on Thu, Jun 24
8,78 km in 53:33 (06:05 min/km)
HR 140 bpm
Recente reacties